A.一天
B.兩天
C.一星期
D.一個(gè)月
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A.DSC遇險(xiǎn)頻率
B.無(wú)線電話遇險(xiǎn)頻率
C.NBDP遇險(xiǎn)頻率
D.無(wú)線電報(bào)遇險(xiǎn)頻率
A.交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《水上無(wú)線電規(guī)則》
B.ITU頒發(fā)的《無(wú)線電規(guī)則》
C.船東的有關(guān)規(guī)定
D.《無(wú)線電信號(hào)書(shū)》
A.經(jīng)請(qǐng)示船舶領(lǐng)導(dǎo)后可自行購(gòu)買(mǎi)不需請(qǐng)示公司
B.應(yīng)及時(shí)向公司通導(dǎo)主管部門(mén)申請(qǐng)領(lǐng)取,或經(jīng)請(qǐng)示公司通導(dǎo)主管部門(mén)同意后在國(guó)內(nèi)自行購(gòu)買(mǎi)
C.二副直接購(gòu)買(mǎi)
D.經(jīng)請(qǐng)示船舶領(lǐng)導(dǎo)及公司后可購(gòu)買(mǎi)
A.船長(zhǎng)
B.大副
C.二副
D.三副
A.半工作狀態(tài)
B.正常工作狀態(tài)
C.關(guān)閉狀態(tài)
D.根據(jù)需要開(kāi)機(jī)工作
最新試題
以下不屬于EGC接收機(jī)的特點(diǎn)的是()
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,為了減少EGC接收機(jī)不必要的報(bào)警次數(shù),操作員應(yīng)該()
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū),它采用了()播發(fā)方式。
陸地用戶不能利用()業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
公海的氣象和海浪報(bào)告第一部分是()
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國(guó)家是()
增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是()編碼,表明信息是岸到船的遇險(xiǎn)報(bào)警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報(bào)或者航行警告等。
普通窄帶直接印字電報(bào)安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是()
標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)付費(fèi)的特點(diǎn)是()
FB船舶地球站,ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是()