A.主觸頭
B.副觸頭
C.弧觸頭
D.輔助觸頭
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A.只有主觸頭
B.主觸頭、輔助觸頭、弧觸頭
C.主觸頭、副觸頭、弧觸頭
D.主觸頭、輔助觸頭
A.防止鉛蓄電池硫化
B.散熱需要
C.防爆
D.防止觸電事故
A.充電時,電解液會飛濺出來
B.放電時電解液會濺出來
C.充放電時,會產(chǎn)生氣體或蒸發(fā),使電解液中的水分減少
D.因經(jīng)常進行過充電
A.電壓降低
B.蓄電池液面降低
C.極板硫化
D.放電完后
A.極板硫化
B.電解液的液面降低
C.蓄電池已放電到極限以下
D.蓄電池放電后擱置1~2晝夜未及時充電
最新試題
船舶主機的轉速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電,軸帶發(fā)電機的極對數(shù)一般是()。
船舶軸帶發(fā)電機與柴油發(fā)電機相比較,不同點在于()。
根據(jù)螺旋槳的類型,將軸帶發(fā)電機系統(tǒng)分為()。
為使軸帶交流發(fā)電機的供電頻率穩(wěn)定,下列軸發(fā)系統(tǒng)采用頻率調整補償方案的是()。
船舶航行時下列哪種情況的出現(xiàn),不必非得用柴油發(fā)電機替換掉軸帶發(fā)電機運行()。
具有軸帶發(fā)電機的船舶,一般在()工況下軸發(fā)投入運行。
為了確保維修人員正在接觸的線路無電,中壓供配電線路上安裝了多處接地開關。下列說法中不正確的是()。
為使軸帶交流發(fā)電機的供電頻率穩(wěn)定,下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機轉速補償方案的是()。
下列不屬于船舶電力體系根本參數(shù)的是()。
軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中的同步補償機正常使用時應處于()狀態(tài);相當于()負載。