A.一個(gè)相位的有效綠燈時(shí)長(zhǎng)與該相位的紅燈時(shí)長(zhǎng)之比
B.一個(gè)相位的有效綠燈時(shí)長(zhǎng)與該相位的黃燈時(shí)長(zhǎng)之比
C.一個(gè)相位的有效綠燈時(shí)長(zhǎng)與周期時(shí)長(zhǎng)之比
D.所有相位的有效綠燈時(shí)長(zhǎng)總和與周期時(shí)長(zhǎng)之比
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A.干道交通流所能利用的通車時(shí)間
B.次要道路交通流所能利用的車速
C.次要道路交通流所能利用的通車時(shí)間
D.干道交通流所能利用的車速
A.數(shù)字
B.形狀
C.符號(hào)
D.色彩
A.波速為正，則波沿道路后退
B.波速為正，則波沿道路前進(jìn)
C.所有車流波都沿道路前進(jìn)
D.所有車流波都沿道路后退
A.前進(jìn)式停車，前進(jìn)式發(fā)車
B.后退式停車，前進(jìn)式發(fā)車
C.前進(jìn)式停車，后退式發(fā)車
D.后退式停車，后退式發(fā)車
A.排隊(duì)系統(tǒng)的總服務(wù)時(shí)間是一給定值
B.每一個(gè)顧客的服務(wù)時(shí)間都相等
C.每一個(gè)顧客的等待時(shí)間都相等
D.排隊(duì)系統(tǒng)的總等待時(shí)間是一給定值
最新試題
快速路出入口間距中最小的一類是（）。
（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當(dāng)長(zhǎng)的路段，不借助于交通控制設(shè)施進(jìn)行的交叉運(yùn)行。
計(jì)算設(shè)計(jì)通行能力時(shí)，不需考慮服務(wù)水平。
禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志稱為（）標(biāo)志。
當(dāng)出入口端部間距不滿足要求時(shí)，可以設(shè)置（）。
（）是指被有效利用的實(shí)際車輛通行時(shí)間。
自行式停車場(chǎng)建設(shè)周期長(zhǎng)，投資高，機(jī)械設(shè)備的故障可能會(huì)使車輛受損或不能取車。
交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應(yīng)該相互搭配合適。
行人、機(jī)動(dòng)車或非機(jī)動(dòng)車在道路上行駛時(shí)，不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。
（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長(zhǎng)度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。