單項(xiàng)選擇題在交通調(diào)查區(qū)域中預(yù)估到其中幾個(gè)交通區(qū)的交通發(fā)生量和交通吸引量將有大量的變化，此外，若干現(xiàn)狀還未有任何出行的交通區(qū)也將有發(fā)展，在這種情況下，采用何種交通分布模型較為合適（）。
A.重力模型法
B.弗雷特法
C.平均增長(zhǎng)率法
D.均衡增長(zhǎng)率法
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1.單項(xiàng)選擇題下面哪一種概率統(tǒng)計(jì)模型不能用來(lái)描述車輛到達(dá)數(shù)的分布（）。
A.二項(xiàng)分布
B.負(fù)指數(shù)分布
C.泊松分布
D.負(fù)二項(xiàng)分布
2.單項(xiàng)選擇題關(guān)于交通量在路段上的方向分布系數(shù)取值范圍，下述說(shuō)法正確的是（）。
A.0-1
B.0-0.5
C.0.5-1
D.1-2
3.單項(xiàng)選擇題下列形狀中，用作警告標(biāo)志圖形的是（）
A.圓形
B.四邊形
C.八角形
D.頂角朝上的三角形
4.單項(xiàng)選擇題美國(guó)道路服務(wù)水平分為（）級(jí)，我國(guó)道路服務(wù)水平一般分為（）級(jí)，以下正確的說(shuō)法是（）。
A.6；4
B.6；6
C.4；4
D.4；6
5.單項(xiàng)選擇題在道路結(jié)構(gòu)物景觀設(shè)計(jì)工作中，使邊坡造型和現(xiàn)有景觀及綠化相適應(yīng)的造型設(shè)計(jì)屬于（）設(shè)計(jì)。
A.平面造型
B.立面造型
C.橫斷面造型
D.整體造型
最新試題
優(yōu)化與整合公交車和專用車道無(wú)需考慮公交車的運(yùn)行特點(diǎn)。
題型：判斷題
航空攝影法是調(diào)查密度的最佳方法，可獲得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。
題型：判斷題
交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應(yīng)該相互搭配合適。
題型：判斷題
以下屬于交叉口非機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
交通工程研究涉及許多相關(guān)理論，包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
交通設(shè)計(jì)的基本特征為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
自行式停車場(chǎng)建設(shè)周期長(zhǎng)，投資高，機(jī)械設(shè)備的故障可能會(huì)使車輛受損或不能取車。
題型：判斷題
交叉路口設(shè)置應(yīng)充分考慮駕駛?cè)说囊暰嗪鸵晠^(qū)。
題型：判斷題
渠化可以通過(guò)設(shè)置交通島、交通標(biāo)志、標(biāo)線等方式，將不同行駛方向、速度及性質(zhì)的車輛進(jìn)行區(qū)分，以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。
題型：判斷題
（）、綠信比、周期是交通自動(dòng)控制信號(hào)的三個(gè)主要控制參數(shù)，也稱三要素。
題型：填空題