A、燃油敲缸
B、機(jī)械敲缸
C、該缸不作功
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A、起動(dòng)轉(zhuǎn)速降低
B、起動(dòng)后不能正常轉(zhuǎn)動(dòng)
C、起動(dòng)后不能正常停車(chē)
D、發(fā)動(dòng)時(shí)不易著火
A、定速調(diào)速器
B、限速調(diào)速器
C、全制式調(diào)速器
A、測(cè)量各主軸承下沉量
B、檢查主軸瓦磨損情況
C、檢測(cè)主軸承間隙
D、檢測(cè)主軸承軸心線是否正常
A、雙凸輪換向裝置
B、單凸輪換向裝置
C、新型換向裝置
A、壓縮始點(diǎn)溫度低
B、內(nèi)部燃燒壓縮發(fā)火
C、壓縮始點(diǎn)壓力高
D、內(nèi)部燃燒燃料費(fèi)用低
最新試題
船舶上常用的真空制淡造水裝置，其真空度越高，則造水質(zhì)量越好，反之則越差。
舵系中心線與軸系中心線的相對(duì)位置必須（）。
在機(jī)械傳動(dòng)中，滑移齒輪機(jī)構(gòu)主要起（）的作用。
軸系進(jìn)行法蘭校中安裝時(shí)，主機(jī)曲軸與推力軸法蘭的偏移值，在同最后一道曲拐臂距差允許范圍之內(nèi)，允許調(diào)整到曲軸軸心線比推力軸軸心線高（）。
精刮表面質(zhì)量顯示點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)是在25mm*25mm范圍內(nèi)的接觸點(diǎn)達(dá)20-25個(gè)點(diǎn)以上。
停止操舵時(shí)安裝（）用來(lái)鎖閉左、右轉(zhuǎn)舵油缸中的油液，使轉(zhuǎn)舵油缸處于液壓制動(dòng)狀態(tài)，組織舵葉的自由偏轉(zhuǎn)。
高速機(jī)械試機(jī)時(shí)，如從低速到高速無(wú)異常現(xiàn)象，可直接進(jìn)行滿負(fù)荷。
液壓缸不能差動(dòng)連接，是因?yàn)樽饔迷诨钊系挠行屏Γǎ┧隆?/p>
油分離機(jī)的工作原理主要依靠中心軸高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力，由于水、油雜質(zhì)的比重不同，而產(chǎn)生離心力不同而油的比重最小，產(chǎn)生的離心力最大，而雜質(zhì)比重最大，產(chǎn)生的離心力最小，從而達(dá)到分油器的。
型號(hào)為302的滾動(dòng)軸承的內(nèi)徑是（）。