A.軸流式
B.離心式
C.活塞式
D.徑流式
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A.軸流式
B.離心式
C.活塞式
D.徑流式
A.瞬態(tài)響應(yīng)快
B.進(jìn)排氣系統(tǒng)布置簡(jiǎn)單
C.油耗低
D.排氣噪音低
A.打開(kāi)短氣道
B.打開(kāi)長(zhǎng)氣道
C.同時(shí)打開(kāi)長(zhǎng)短氣道
D.同時(shí)關(guān)閉長(zhǎng)短氣道
A.缸蓋
B.油底殼
C.缸體
D.前蓋
A.高壓燃油泵
B.噴油器
C.壓力傳感器
D.壓力控制閥
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最新試題
配氣正時(shí)可變技術(shù)改善了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
汽油機(jī)供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。
配式噴油泵,只需一套柱塞-套筒偶件,柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。
氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。
活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。
后燃會(huì)使動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降,熱負(fù)荷增大,也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。
單氣門(mén)正時(shí)可變,實(shí)際上就是進(jìn)氣門(mén)正時(shí)可變。
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。
若PC對(duì)閥堵塞,可能引起()①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對(duì)濾清器和空氣濾清器粘上機(jī)油③燒機(jī)油④空燃比變化
裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物,或拆裝時(shí)不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩?cái)Q緊氣缸螺栓都會(huì)導(dǎo)致氣缸體和氣缸蓋的變形。