A.液壓式
B.機構式
C.電子式
D.連桿式
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.感應機構
B.傳動放大機構
C.執(zhí)行機構
D.液壓機構
A.杠桿反饋
B.油口反饋
C.彈簧反饋
D.凸輪反饋
A.進行調(diào)節(jié)系統(tǒng)和自動保護裝置的調(diào)整試驗前,要求油系統(tǒng)油循環(huán)完畢,油質(zhì)化驗合格,油溫保持在(50±5℃)
B.調(diào)節(jié)系統(tǒng)各油壓表安裝齊全,并經(jīng)校驗合格
C.主要壓力表應更換為標準表,有關部件的行程指示標尺或百分表,以及試驗時必須加裝的臨時設施,應按試驗要求正確安裝
D.電動高壓油泵試運合格;各調(diào)節(jié)部套初步試驗動作應平穩(wěn)、靈活、無卡澀、或突然擺動
A.穩(wěn)定性
B.準確性
C.快速性
D.靈活性
A.靜態(tài)特性曲線
B.速度變動率
C.遲緩率
D.負荷
![](https://static.ppkao.com/ppmg/img/appqrcode.png)
最新試題
在轉子()和()過程中,啟動油泵是主油泵的替代泵。
油箱在油系統(tǒng)中除了用來儲油外,還起著分離()、()及氣泡的作用。
在運行中發(fā)現(xiàn)真空()下降,首先應根據(jù)真空下降的數(shù)值,依照規(guī)定()機組負荷。
影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性的主要因素有()、()、速度變動率、油動機時間常數(shù)。
某調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動率為7%,此值太()。
點火過遲,工作混合氣體在工作容積不斷()情況下燃燒,由于散熱表面增大使熱損失()。
爆燃這種不正常燃燒常帶有爆炸性質(zhì),給發(fā)動機()、()、()連桿等機構造成很強的機械應力和熱應力而導致早期破壞。
燃氣發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)屬于()冷卻系統(tǒng)。
有可能引起爆燃的因素有()、()、()。
汽輪機停機后,盤車未能及時投入,或盤車連續(xù)運行中途停止時,應查明原因,修復后()再投入()盤車。