A、2個(gè)
B、4個(gè)
C、6個(gè)
D、3個(gè)
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A、堵漏
B、棄船
C、警報(bào)解除
D、消防
A、引導(dǎo)標(biāo)志
B、集合地點(diǎn)
C、逃生路線
D、應(yīng)急標(biāo)志
A、馬上請(qǐng)求救援
B、馬上逃離難船
C、立刻放艇
D、馬上查明事故原因
A、10分鐘
B、30分鐘
C、45分鐘
D、60分鐘
A、七短一長(zhǎng)
B、二短一長(zhǎng)
C、二長(zhǎng)一短
D、三長(zhǎng)
最新試題
日常安全教育手段,按對(duì)象分類有新人上崗教育,在職船員教育,新技術(shù)教育、工作變動(dòng)教育,航前、航中、航后的現(xiàn)場(chǎng)教育等。
“以人為本”是通過對(duì)人的有效控制,規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為,從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生,保障船舶安全和保護(hù)海洋環(huán)境。
人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
對(duì)船舶的安全性的有效評(píng)估,可以()。
提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進(jìn)行船員日常安全教育及培訓(xùn)。
一般地,船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機(jī)部。
四階段安全教育法適合于()安全和職業(yè)技能教育。
船員職責(zé)具體分為管理級(jí)、操作級(jí)、支持級(jí)。
四階段安全作業(yè)法適合于()安全和職業(yè)技能教育。
國際社會(huì)形成了“以人為本”的共識(shí),即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。