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判斷題電氣化鐵路最大撥道不得超過20mm，大于20mm以上必須通知聯(lián)系行調(diào)接觸網(wǎng)停電，接觸網(wǎng)工區(qū)配合調(diào)整。

1.判斷題預(yù)留軌縫應(yīng)有一定余量，余量的大小由年軌溫差、鎖定軌溫和鋼軌接頭阻力值決定，余量越大活動(dòng)余地越大，反之活動(dòng)余地較小。

2.判斷題在脹軌階段，如果溫度力不增加，并且沒有外力干擾，軌道彎曲就不會(huì)增加，當(dāng)壓力下降后，變形還可以逐漸減小，直至恢復(fù)到原來的線路狀態(tài)。

3.判斷題初始彈性彎曲是在溫度力和列車橫向力的作用下產(chǎn)生的，如由于作業(yè)的起撥道操作不當(dāng)、輪軌的相互作用，都有可能擴(kuò)大長軌條的初始彈性彎曲。

4.判斷題鋼軌溫度力是指任意軌溫時(shí)的鋼軌縱向力，這部分縱向力與軌溫變化有關(guān)。實(shí)際上鋼軌還有一部分縱向力是與軌溫變化無關(guān)的，這一部分力就是初始縱向力。

5.判斷題結(jié)點(diǎn)阻矩與軌枕類型、扣件類型、扣件壓力及鋼軌相對于軌枕的轉(zhuǎn)角有關(guān)，中間扣件愈強(qiáng)，扣壓力愈大，結(jié)點(diǎn)阻矩就愈大，鋼軌與軌枕就愈難以相對轉(zhuǎn)動(dòng)。