A.增大比壓
B.減小比壓
C.減小軸頸與軸瓦之間的接觸角度
D.增大軸頸與軸瓦之間的接觸角度
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A.橫銷(xiāo)
B.圓柱銷(xiāo)
C.縱銷(xiāo)
D.立銷(xiāo)
A.密封氫氣
B.潤(rùn)滑
C.冷卻
D.密封二氧化碳
A.頂部間隙等于兩側(cè)間隙之和
B.油量消耗少,摩擦耗功小
C.適用于重載低速條件
D.油膜剛性強(qiáng),不易引起振動(dòng)
E.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于檢修
A.同型機(jī)組或同型葉片已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)缺陷的級(jí)
B.本機(jī)已發(fā)生過(guò)斷裂葉片的級(jí)
C.動(dòng)葉片未安裝圍帶的級(jí)
D.調(diào)速級(jí)和末級(jí)葉片以及濕蒸汽區(qū)工作葉片水蝕部分
E.軸向間隙最小的級(jí)
A.工作溫度高、溫度變化劇烈的部位
B.開(kāi)有螺孔的部位
C.汽缸焊縫
D.汽缸截面變化大的部位
E.厚度較大的部位
最新試題
電渦流式特別適合于測(cè)量()。
便攜式數(shù)據(jù)采集器與分析系統(tǒng)是一類(lèi)帶()的智能化儀器。
屬于非接觸傳感器的是()傳感器。
班組經(jīng)濟(jì)核算一般采用()兩種方法。
班組進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算的一個(gè)重要內(nèi)容是()。
班組消耗指標(biāo)的核算,主要是對(duì)材料、燃料和動(dòng)力的()與計(jì)劃限額進(jìn)行對(duì)比。
目前班組經(jīng)濟(jì)核算中普遍采用的一種核算方法是()核算方法。
現(xiàn)代的信號(hào)分析儀器主要用()方法進(jìn)行分析。
統(tǒng)計(jì)指標(biāo)核算法一般可采用()的方法。
產(chǎn)量指標(biāo)的計(jì)算公式是產(chǎn)品合格率=()x100%