客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）

在客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國(guó)采取的是（）

技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)可以編組在（）

在增加列車(chē)重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）

在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）