問答題2011年X月X日00：10左右，XX站點鈔室同時進(jìn)行紙幣錢箱清點及硬幣歸整，紙幣錢箱由客運值班員劉某和站務(wù)員羅某雙人清點，硬幣則由值班站長李某單人清點。李某在清點過程中錯誤地將一袋未經(jīng)清點的888元硬幣以1000元為單位進(jìn)行了加封，導(dǎo)致長款112元?？瓦\值班員劉某在發(fā)現(xiàn)長款后，在保險柜中將之前所清點的兩袋1000元的硬幣進(jìn)行拆封清點，金額無誤，劉某又重新清點了兩袋683元和304元的散幣合計987元，在進(jìn)行加封時故意將金額寫為874元，將加封日期寫為1月5日，以達(dá)到填平賬目、避開檢查的目的，并使用何某遺留點鈔室的私章加封確認(rèn)。后車站發(fā)現(xiàn)補(bǔ)幣的1000元硬幣只有888元時，經(jīng)錄像、調(diào)查最終確定了劉某利用虛假手段填平現(xiàn)金賬目的行為。請分析此案例存在什么問題？

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4.問答題

2013年2月20，17：41上行方向1160102次到達(dá)A站（A站為側(cè)式站臺），乘客乘降完畢后，在司機(jī)關(guān)門動車時，站臺崗發(fā)現(xiàn)15號屏蔽門對應(yīng)的客室門無法關(guān)閉，便立即報告車控室和司機(jī)，發(fā)現(xiàn)故障后司機(jī)進(jìn)行了3次開關(guān)門測試，仍未恢復(fù)正常（此期間站臺崗一直未拿取故障貼紙），后行調(diào)命令A(yù)站不貼故障紙，由下一站B站進(jìn)行粘貼。
接完行調(diào)電話后，A站隨即聯(lián)系B站，并告知：“上行116次，你們15號屏蔽門對應(yīng)的車門故障”
B站接到A站通知時，列車正好進(jìn)站。站臺崗立即拿取故障貼紙，此時行調(diào)又通知B站暫不貼故障紙，但列車到達(dá)后，司機(jī)多次呼車站貼故障紙。列車出清后B站后，行調(diào)再次通知C站進(jìn)行粘貼故障貼紙，但是仍未講清故障門是15號屏蔽門對應(yīng)列車運行方向右側(cè)客室門，導(dǎo)致C站站臺崗看見島式站臺一側(cè)客室門均正常，無法立即判斷到底哪個門故障了。后列車到達(dá)D站前，D站通過ATS發(fā)現(xiàn)116次車體故障，主動詢問行調(diào)具體故障，是否粘貼故障貼紙，行調(diào)答復(fù)不粘貼。最終116次未粘貼故障貼紙運行回段。

請寫出客室門故障情況下，故障紙不能及時張貼時下一站的處理

最新試題

按火災(zāi)是否發(fā)生在防火卷簾門所在通道，以及相應(yīng)的防火模式是否啟動，又可細(xì)分為（）種情況。

題型：單項選擇題

單扇屏蔽門無法打開，站臺安全員首先需要考慮操作PSL進(jìn)行開門。

題型：判斷題

安全天數(shù)是指運營公司連續(xù)安全生產(chǎn)期間未發(fā)生（）的自然日的累計數(shù)。

題型：單項選擇題

滑動門的關(guān)閉時間為2.5～3.0s。

題型：判斷題

車站乘客疏散完畢，除（）外，其余出入均應(yīng)關(guān)閉。

題型：單項選擇題

對講機(jī)、擴(kuò)音器、800兆電臺、急救箱、擔(dān)架、輪椅等應(yīng)急物品，站務(wù)中心負(fù)責(zé)督促落實，（）負(fù)責(zé)具體日常管理工作。

題型：單項選擇題

盤點時，若發(fā)現(xiàn)車票加封人已調(diào)離車站，車站需對調(diào)離人員加封的所有車票開封清點。

題型：判斷題

開窗前客運值班員與站務(wù)員當(dāng)面確認(rèn)車票信息后，填寫《站務(wù)員結(jié)算單》；客運值班員填寫《客運值班員交接班臺帳》，站務(wù)員簽字確認(rèn)。

題型：判斷題

站務(wù)員到客運值班員處報到，領(lǐng)取備用金、車票等，按實際數(shù)量在（）上簽收交接。

題型：單項選擇題

廣告燈箱、ATM機(jī)、自助售貨機(jī)等屬于（）。

題型：單項選擇題