假設(shè)你現(xiàn)在擔(dān)任某站行車(chē)值班員，站臺(tái)崗報(bào)上行1號(hào)屏蔽門(mén)破裂，請(qǐng)回答以下問(wèn)題。

假如此時(shí)剛好有上行列車(chē)進(jìn)站，車(chē)站應(yīng)如何操作。

2013年2月20，17：41上行方向1160102次到達(dá)A站（A站為側(cè)式站臺(tái)），乘客乘降完畢后，在司機(jī)關(guān)門(mén)動(dòng)車(chē)時(shí)，站臺(tái)崗發(fā)現(xiàn)15號(hào)屏蔽門(mén)對(duì)應(yīng)的客室門(mén)無(wú)法關(guān)閉，便立即報(bào)告車(chē)控室和司機(jī)，發(fā)現(xiàn)故障后司機(jī)進(jìn)行了3次開(kāi)關(guān)門(mén)測(cè)試，仍未恢復(fù)正常（此期間站臺(tái)崗一直未拿取故障貼紙），后行調(diào)命令A(yù)站不貼故障紙，由下一站B站進(jìn)行粘貼。
接完行調(diào)電話后，A站隨即聯(lián)系B站，并告知：“上行116次，你們15號(hào)屏蔽門(mén)對(duì)應(yīng)的車(chē)門(mén)故障”
B站接到A站通知時(shí)，列車(chē)正好進(jìn)站。站臺(tái)崗立即拿取故障貼紙，此時(shí)行調(diào)又通知B站暫不貼故障紙，但列車(chē)到達(dá)后，司機(jī)多次呼車(chē)站貼故障紙。列車(chē)出清后B站后，行調(diào)再次通知C站進(jìn)行粘貼故障貼紙，但是仍未講清故障門(mén)是15號(hào)屏蔽門(mén)對(duì)應(yīng)列車(chē)運(yùn)行方向右側(cè)客室門(mén)，導(dǎo)致C站站臺(tái)崗看見(jiàn)島式站臺(tái)一側(cè)客室門(mén)均正常，無(wú)法立即判斷到底哪個(gè)門(mén)故障了。后列車(chē)到達(dá)D站前，D站通過(guò)ATS發(fā)現(xiàn)116次車(chē)體故障，主動(dòng)詢(xún)問(wèn)行調(diào)具體故障，是否粘貼故障貼紙，行調(diào)答復(fù)不粘貼。最終116次未粘貼故障貼紙運(yùn)行回段。

請(qǐng)寫(xiě)出客室門(mén)故障情況下，故障紙不能及時(shí)張貼時(shí)下一站的處理

2013年4月8日，09：05孵化園聯(lián)鎖區(qū)ATS/LCW黑屏，此時(shí)上行1090102次?？糠趸瘓@站上行站臺(tái)，你作為孵化園站當(dāng)班行車(chē)值班員，應(yīng)如何處理？
接到行調(diào)采用電話閉塞法組織行車(chē)的通知后，應(yīng)該做好哪些準(zhǔn)備工作？

2013年4月5日，17：12省體育館站ATS/LCW黑屏，此時(shí)上行1090102次停靠在倪家橋上行站臺(tái)，此時(shí)接行調(diào)通知采用電話閉塞法組織行車(chē)，請(qǐng)回答下列問(wèn)題。（省體育館車(chē)站代碼為29）
辦理上行1090102次列車(chē)的接車(chē)作業(yè)程序。