A.收費天棚
B.收費站廣場
C.互通式立交
D.服務(wù)區(qū)
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A.設(shè)在中央分隔帶的混凝土護(hù)欄,施工前應(yīng)按圖紙逐樁量測施工中線和施工標(biāo)高
B.當(dāng)預(yù)制混凝土護(hù)欄時,應(yīng)考慮安裝防眩設(shè)施時需要連接的預(yù)埋或預(yù)留構(gòu)件
C.現(xiàn)澆水泥混凝土基礎(chǔ),應(yīng)按圖紙要求和監(jiān)理工程師指示分段進(jìn)行制模,基礎(chǔ)的厚度、寬度和基面標(biāo)高應(yīng)符合圖紙
D.混凝土護(hù)欄塊安裝完畢后,應(yīng)清洗其表面雜物及污點,保持混凝土的本色外觀,光潔干凈
A.迎車行方向的行車路段
B.停車區(qū)
C.應(yīng)急停車帶
D.匝道口
A.信息收集功能
B.信息處理、決策功能
C.系統(tǒng)自檢功能
D.系統(tǒng)修復(fù)功能
A.語言
B.文字
C.圖象
D.數(shù)據(jù)
A.鋼板或鐵絲網(wǎng)片和刺鐵絲網(wǎng)制作的隔離柵,安裝后要求網(wǎng)面平整,無明顯翹曲和凹凸現(xiàn)象
B.金屬立柱彎曲度不得超過8mm/m,且不得有明顯變形、卷邊、或劃傷
C.立柱埋深應(yīng)符合圖紙要求
D.立柱和基礎(chǔ)的混凝土強(qiáng)度及幾何尺寸應(yīng)不小于圖紙要求
最新試題
交通需求預(yù)測過程分為四個階段,即()預(yù)測、()預(yù)測、()預(yù)測及()預(yù)測。
中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。
交通設(shè)計的基本特征為()。
快速路中匝道設(shè)計的原則錯誤的是()。
()定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流,沿著相當(dāng)長的路段,不借助于交通控制設(shè)施進(jìn)行的交叉運行。
交叉路口設(shè)置應(yīng)充分考慮駕駛?cè)说囊暰嗪鸵晠^(qū)。
禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志稱為()標(biāo)志。
()是指在平交道口設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通島,引導(dǎo)交通流和行人自行行走的交通方式。
以下屬于交叉口非機(jī)動車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括()。
行人、機(jī)動車或非機(jī)動車在道路上行駛時,不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。