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A.鋼板或鐵絲網(wǎng)片和刺鐵絲網(wǎng)制作的隔離柵,安裝后要求網(wǎng)面平整,無明顯翹曲和凹凸現(xiàn)象
B.金屬立柱彎曲度不得超過8mm/m,且不得有明顯變形、卷邊、或劃傷
C.立柱埋深應(yīng)符合圖紙要求
D.立柱和基礎(chǔ)的混凝土強(qiáng)度及幾何尺寸應(yīng)不小于圖紙要求
A.立柱中距
B.護(hù)欄混凝土強(qiáng)度
C.立柱外邊緣距路肩邊緣距離
D.軸線橫向偏位
A.輪廓標(biāo)的各部分應(yīng)成型完整
B.金屬基體表面不得有砂眼、毛刺、飛邊或其它缺陷
C.合成樹脂類材料基體表面不得有毛刺、裂縫或氣泡等缺陷
D.柱式輪廓標(biāo)柱體表面平面度公差不應(yīng)大于0.1mm
A.色度性能
B.機(jī)械性能
C.光度性能
D.耐腐蝕性
A.交叉路口
B.鐵道路口
C.城市快速路口
D.人行橫道前
最新試題
環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計算得到()。
當(dāng)出入口端部間距不滿足要求時,可以設(shè)置()。
下面哪些屬于交通工程研究范疇?()
交通設(shè)計的基本特征為()。
交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適,因為它們是獨立的。
建立交通吸引點、秩序混亂路段、事故黑點路段的專案是治堵的基本功課之一。
()、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數(shù),也稱三要素。
禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志稱為()標(biāo)志。
行人、機(jī)動車或非機(jī)動車在道路上行駛時,不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。
棋盤式路網(wǎng)布局設(shè)計簡單、方向性好,對角線交通連接方便。