A.20mm
B.20～25mm
C.20～30mm
D.30～35mm
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A.10～20mm
B.20～30mm
C.30～40mm
D.30～50mm
A.3#鈣基脂
B.3#鈉基脂
C.3#鋰基脂
D.3#鈣鈉基脂
A.檢修車恢復(fù)成運(yùn)用車
B.運(yùn)用車轉(zhuǎn)變?yōu)闄z修回送車
C.檢修回送車轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)用車
D.運(yùn)用車轉(zhuǎn)變?yōu)闄z修車
A.25mm
B.30mm
C.35mm
D.40mm
A.心盤，有間隙
B.旁承，無間隙
C.心盤，無間隙
D.旁承，有間隙
最新試題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對于電子防滑器，列入B類故障的情形有（）。
對于客車消防工作要求“三懂三會”，其中“三懂”是指（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對于轉(zhuǎn)向架搖枕擋和旁承，屬于A類故障的情形有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對于轉(zhuǎn)向架油壓減振器及座，屬于A類故障的情形有（）。
列車自動制動機(jī)在下列情況下，只需進(jìn)行簡略試驗(yàn)的有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對于制動管系、壓力表、緊急制動閥、手制動機(jī)，列入B類故障的情形有（）。
鋼鐵材料中，對鋼的性能有害的化學(xué)元素是（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風(fēng)管，列入C類故障的情形有（）。
對于客車消防工作要求“三懂三會”，其中“三會”是指（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對于制動梁及吊，閘瓦及托、調(diào)整簧、防翻裝置，閘瓦托吊銷防脫擋，各圓銷及套、開口銷，各垂下品距軌面距離，列入A類故障的情形有（）。