單項選擇題轉(zhuǎn)向架落成后須對空氣彈簧附加空氣室及管系進行600kpa風(fēng)壓試驗，保壓（）漏泄量不超過10kpa。
A.5min
B.10min
C.15min
D.20min
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1.單項選擇題溫度保護開關(guān)FT3、FT4與熔斷器FUT1、FUT2的作用就是客車空調(diào)機組（）過熱保護。
A.蒸發(fā)器
B.電加熱器
C.干燥過濾器
D.冷凝器
2.單項選擇題空調(diào)機組的（）處裝有新風(fēng)調(diào)節(jié)門和新風(fēng)過濾網(wǎng)，可在車內(nèi)會風(fēng)口處進行新風(fēng)量的調(diào)整和拆裝新風(fēng)過濾網(wǎng)。
A.新風(fēng)口
B.回風(fēng)口
C.新風(fēng)柵欄
D.回風(fēng)柵欄
3.單項選擇題列車制動和緩解感度試驗時當達到減壓量并且制動管壓力穩(wěn)定后，保壓（）不得產(chǎn)生自然緩解作用。
A.30秒
B.45秒
C.90秒
D.60秒
4.單項選擇題MF-47型萬用表直流電流測量范圍為0-500MA還有0-5A專用插口，其（）個檔位。
A.5
B.6
C.7
D.8
5.單項選擇題路風(fēng)不良反映由（）認定。
A.車間
B.班組
C.站段
D.路局
最新試題
104分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是（）。
題型：多項選擇題
一張完整的裝配圖應(yīng)該包括（）。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于電子防滑器，列入B類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于制動梁及吊，閘瓦及托、調(diào)整簧、防翻裝置，閘瓦托吊銷防脫擋，各圓銷及套、開口銷，各垂下品距軌面距離，列入A類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風(fēng)管，列入A類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于ST1-600型閘調(diào)器及自動間隙調(diào)整器，列入C類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，列入技術(shù)資料臺賬的必備資料及圖紙的有（）。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于空氣制動機，各閥、塞門，風(fēng)缸及懸吊裝置，遠心集塵器，列入D類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于轉(zhuǎn)向架油壓減振器及座，屬于B類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于給水、用水裝置，列入A類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題