A.互聯(lián)網(wǎng)
B.電網(wǎng)
C.廣電網(wǎng)絡(luò)
D.通信網(wǎng)絡(luò)
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A.云計(jì)算
B.數(shù)據(jù)挖掘
C.人工智能
D.中間件
A.感知層
B.數(shù)據(jù)層
C.網(wǎng)絡(luò)層
D.應(yīng)用層
A.皮膚
B.五官
C.大腦
D.神經(jīng)
A.皮膚
B.五官
C.神經(jīng)中樞
D.大腦
A.二維碼標(biāo)簽
B.攝像頭
C.GPS
D.RFID標(biāo)簽和讀卡器
最新試題
由于讀寫距離的增加,應(yīng)用中有可能在讀寫區(qū)域中同時(shí)出現(xiàn)多個(gè)標(biāo)簽的情況,從面提出了多標(biāo)簽同時(shí)讀取的需求,多標(biāo)簽識(shí)讀效率是射頻識(shí)別系統(tǒng)的一個(gè)重要指標(biāo)。超高頻讀寫器不僅有很高的數(shù)據(jù)傳輸速率,在很短的時(shí)間內(nèi)可以讀取大量的電子標(biāo)簽。
下列屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢的是()
智慧物流的典型特征除了信息化,還有()
智慧工地中的施工場地工人健康檢測系統(tǒng)具有哪些功能()
如同交通網(wǎng)絡(luò)一樣,計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是縱橫交錯(cuò)的組織或系統(tǒng),計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是計(jì)算機(jī)之間通過通信工具進(jìn)行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡(luò)。
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識(shí)別和()
智能工廠網(wǎng)絡(luò)主要由工業(yè)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)、公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及云基礎(chǔ)設(shè)施組成。
在工業(yè)應(yīng)用中,()應(yīng)用最為廣泛,其也可稱插頭座,廣泛應(yīng)用于各種電氣線路中,起著連接或斷開電路的作用。
高頻段射頻標(biāo)簽,簡稱高頻標(biāo)簽,工作頻率一般為3~30MHz,典型工作頻率為13.56MHz。高頻標(biāo)簽一般也是無源標(biāo)簽。標(biāo)簽與讀寫器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時(shí),標(biāo)簽必須位于讀寫器天線輻射的近場區(qū)內(nèi),讀寫距離一般也小于1m。
在智慧交通中,磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線圈傳感器和()