A.放空
B.進(jìn)氣控制
C.回流控制
D.排氣控制
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A.油系統(tǒng)壓力波動(dòng)時(shí),保證油壓穩(wěn)定
B.事故狀態(tài)下才起作剛
C.壓縮機(jī)正常運(yùn)行時(shí)起作剛
D.也是供油裝置
A.大于
B.等于
C.小于
D.以上均可
A.油冷器后、油濾器前
B.油濾器前
C.油冷器前
D.油濾器后
A.即使參比壓力發(fā)生變化,仍能維持低壓點(diǎn)的穩(wěn)定性
B.經(jīng)軸封的密封油泄漏量可以減少
C.密封油的儲(chǔ)量是靠油位控制來保證的
D.高位槽存油量不能保持停泵或因故停止供油時(shí)軸密封供油
A.密封供油系統(tǒng)與潤(rùn)滑供油系統(tǒng)十分相似
B.潤(rùn)滑油與密封油可共用一只儲(chǔ)油箱
C.密封供油系統(tǒng)多采用儲(chǔ)油箱“旁路回流”的控制方法來保護(hù)其排出壓力
D.密封油泵多采用離心泵供油
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最新試題
DPC 型天然氣壓縮機(jī)組正常停車的操作是按動(dòng)儀表盤上的停車按鈕。
海拔高度不同,空壓機(jī)效率也不同。
DPC 型天然氣壓縮機(jī)的壓縮缸缸套不可能松動(dòng)。
滑片式壓縮機(jī)多用于移動(dòng)式及()固定式動(dòng)力用壓縮空氣裝置。
DPC 型機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)提前點(diǎn)火角工作不穩(wěn)定的原因有哪些?
DPC 型天然氣壓縮機(jī)組每運(yùn)行5000h 應(yīng)更換()一次。
每月應(yīng)對(duì)DPC 型天然氣壓縮機(jī)組()一次。
連桿的結(jié)構(gòu)型式只有一種。
1-100/8型空壓機(jī)Ⅱ級(jí)氣缸的注油點(diǎn)有()個(gè)。
檢查機(jī)件產(chǎn)生裂紋的主要方法只有水壓法一種。