A、聽從指揮口令，一令一動
B、聯(lián)系管理人員到場監(jiān)護(hù)
C、嚴(yán)格執(zhí)行“二次停鉤”
D、在確保安全的情況下可以使用高速檔操作
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A、嚴(yán)格執(zhí)行“二次停鉤”
B、使用低速檔作業(yè)
C、嚴(yán)禁悠鉤作業(yè)
D、以上都對
A、檢查機(jī)械門窗是否關(guān)閉
B、降低作業(yè)速度，確保作業(yè)安全
C、能見度達(dá)到0級（小于50米）無法保證作業(yè)安全，應(yīng)立即停止作業(yè)
D、以上都對
A、起升、小車嚴(yán)禁使用高速檔，保持小車、吊具平穩(wěn)運(yùn)行，并執(zhí)行好“一令一動”
B、裝卸隊(duì)人員拾墊子時，要觀察好人員的動態(tài)，小車速度不能過快，并且嚴(yán)禁悠鉤
C、上船打鎖時，注意甲板不規(guī)則箱型保持安全高度避免刮箱
D、以上都對
A、大車、電梯
B、駕駛室、電梯衛(wèi)生
C、大車、扶梯
D、地面衛(wèi)生
A、相鄰司機(jī)指揮
B、指揮手指揮
C、個人感覺
D、以上都不對
最新試題
坐姿工作面的高度主要由人體參數(shù)和作業(yè)性質(zhì)等因素決定。從人體參數(shù)方面，一般用坐面高度加（）坐高或坐姿時高減25毫米來確定工作面高度。
根據(jù)人機(jī)工程系統(tǒng)分析，認(rèn)為導(dǎo)致工人腰痛的主要原因是作業(yè)姿勢。
下列（）項(xiàng)不屬于人所處溫度環(huán)境的主要影響因素。
下列（）項(xiàng)與機(jī)器設(shè)備設(shè)施之間的布局要求是錯誤的。
以下（）項(xiàng)不屬于機(jī)械防護(hù)安全距離。
為了克服坐姿、立姿作業(yè)的缺點(diǎn)，在工作崗位上經(jīng)常采用（）的方式。
以下（）項(xiàng)屬于人體觸及機(jī)械危險(xiǎn)部位間隔。
作業(yè)空間布局設(shè)計(jì)時，從生理學(xué)觀點(diǎn)出發(fā)，盡可能避免或者減少站著不動（特別對女性）。
在進(jìn)行立姿作業(yè)空間設(shè)計(jì)時，場地較小情況下，應(yīng)按有關(guān)人體參量的90%加上冬季防寒服時的修正值進(jìn)行設(shè)計(jì)。
下列（）項(xiàng)不屬于甬溫線高鐵事故調(diào)查的內(nèi)容。