A、嚴(yán)格執(zhí)行“二次停鉤”
B、使用低速檔作業(yè)
C、嚴(yán)禁悠鉤作業(yè)
D、以上都對
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A、檢查機(jī)械門窗是否關(guān)閉
B、降低作業(yè)速度，確保作業(yè)安全
C、能見度達(dá)到0級（小于50米）無法保證作業(yè)安全，應(yīng)立即停止作業(yè)
D、以上都對
A、起升、小車嚴(yán)禁使用高速檔，保持小車、吊具平穩(wěn)運行，并執(zhí)行好“一令一動”
B、裝卸隊人員拾墊子時，要觀察好人員的動態(tài)，小車速度不能過快，并且嚴(yán)禁悠鉤
C、上船打鎖時，注意甲板不規(guī)則箱型保持安全高度避免刮箱
D、以上都對
A、大車、電梯
B、駕駛室、電梯衛(wèi)生
C、大車、扶梯
D、地面衛(wèi)生
A、相鄰司機(jī)指揮
B、指揮手指揮
C、個人感覺
D、以上都不對
A、對周圍環(huán)境進(jìn)行再觀察，發(fā)現(xiàn)異常及時聯(lián)系管理人員
B、嚴(yán)格執(zhí)行“二次停鉤”
C、注意與裝卸隊的配合作業(yè)
D、以上說法都對
最新試題
坐姿工作面的高度主要由人體參數(shù)和作業(yè)性質(zhì)等因素決定。從人體參數(shù)方面，一般用坐面高度加（）坐高或坐姿時高減25毫米來確定工作面高度。
在進(jìn)行坐姿工作面設(shè)計時，作業(yè)需要的力越大，則工作面高度就應(yīng)越高；作業(yè)要求視力越強(qiáng)，則工作面的高度就應(yīng)該越低。
在進(jìn)行立姿作業(yè)空間設(shè)計時，場地較小情況下，應(yīng)按有關(guān)人體參量的90%加上冬季防寒服時的修正值進(jìn)行設(shè)計。
當(dāng)氣溫高于人休皮膚溫度時，空氣流動的結(jié)果是促使人體從外界環(huán)境吸收更多的熱，這對人體熱平衡往往產(chǎn)生不良影響。
研究表明，隨著照度增加到臨界水平，工作效率便迅速得到提高；超過臨界水平，增加照度仍可以增加工作效率。
以下（）項不是應(yīng)對眩光應(yīng)采取的措施。
下列（）項不屬于顏色調(diào)節(jié)可以得到的效果。
下列（）項不屬于甬溫線高鐵事故調(diào)查的內(nèi)容。
為了克服坐姿、立姿作業(yè)的缺點，在工作崗位上經(jīng)常采用（）的方式。
下列（）項不屬于人所處溫度環(huán)境的主要影響因素。