下列屬于空氣壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)中固定機(jī)構(gòu)的有（）
①機(jī)體②氣缸③機(jī)軸④氣缸蓋
A、①②③
B、①②③④
C、②③④
D、①②④
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A、噪聲低、振動(dòng)小
B、可靠性高、壽命長(zhǎng)
C、經(jīng)濟(jì)性好
D、維護(hù)簡(jiǎn)單
空氣干燥器常用的吸附劑有（）
①硅凝膠②氧化鋁③活性炭④分子篩
A、①②③
B、①②③④
C、②③④
D、①③④
單塔式空氣干燥器的組成。（）
①油水分離器②干燥器③排泄閥④再生風(fēng)缸⑤電磁閥
A、①②③⑤
B、①②③④⑤
C、②③⑤
D、①②③⑤
A、噪聲低、振動(dòng)小
B、可靠性高和壽命長(zhǎng)
C、維護(hù)簡(jiǎn)單
D、不需特殊潤(rùn)滑，性?xún)r(jià)比具有吸引力
A、驅(qū)動(dòng)電機(jī)
B、制冷壓縮機(jī)
C、空氣干燥器
D、壓力控制器
最新試題
制動(dòng)距離計(jì)算的方法包括（）。
基礎(chǔ)制動(dòng)裝置是所有制動(dòng)的執(zhí)行設(shè)備。
緊急制動(dòng)時(shí)，緊急電磁閥失電使總風(fēng)經(jīng)電空轉(zhuǎn)換模塊進(jìn)入空重車(chē)調(diào)整閥，產(chǎn)生一個(gè)經(jīng)載荷調(diào)整的緊急預(yù)控壓力，通過(guò)中繼閥給制動(dòng)缸釋迦緊急制動(dòng)壓力。
Knorr的ESRA制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)控制單元包括（）。
在動(dòng)車(chē)組上，司機(jī)制動(dòng)控制器發(fā)車(chē)的制動(dòng)指令在正常情況下的傳輸由列車(chē)信息控制網(wǎng)絡(luò)完成，設(shè)備故障時(shí)，則不能傳輸。
在傳統(tǒng)的制動(dòng)方式中，（）屬于粘著制動(dòng)。
對(duì)電制動(dòng)和空氣制動(dòng)的操縱與控制，可采用（）。
動(dòng)車(chē)組的制動(dòng)系統(tǒng)屬于電空制動(dòng)類(lèi)型，是采用電氣指令式的制動(dòng)控制系統(tǒng)。
由于地鐵站間較短，因此疊車(chē)輛具有運(yùn)行速度高、惰性時(shí)間短、制動(dòng)能量大的特點(diǎn)。
進(jìn)站停車(chē)制動(dòng)距離的控制通常和列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)中的總駕駛模塊相結(jié)合以達(dá)到目的。