A.車
B.船
C.貨
D.三者都有
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A.危險貨物港口經(jīng)營人在特殊情況下可以儲存沒有安全技術(shù)說明書和安全標簽的危險貨物
B.危險貨物港口經(jīng)營人應(yīng)當對其鋪設(shè)的危險貨物輸送管道進行不定期檢查、檢測
C.船舶載運危險貨物進出港口,應(yīng)當按照有關(guān)規(guī)定向海事管理機構(gòu)辦理申報手續(xù)
D.危險貨物港口經(jīng)營人在危險貨物港口裝卸、過駁作業(yè)開始36小時前,應(yīng)當將作業(yè)委托人,以及危險貨物品名、數(shù)量、理化性質(zhì)、作業(yè)地點和時間、安全防范措施等事項向所在地港口行政管理部門報告
A.環(huán)渤海
B.長江三角洲
C.東南沿海
D.珠江三角洲
A.多元化
B.集約化
C.規(guī)?;?br/>D.現(xiàn)代化
A.一港一政
B.一港二政
C.二港一政
D.多港一政
A.增建具有先進水平的碼頭泊位和庫場
B.增加先進的裝卸設(shè)備數(shù)量
C.加強生產(chǎn)組織
D.港口運輸貨物種類單一化
E.提高管理水平
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最新試題
集裝箱碼頭應(yīng)具備的水域條件主要包括()。
在完成碼頭作業(yè)時,必須與()密切配合,使所有編制的裝卸計劃與貨物和集裝箱的每次作業(yè)相一致。
()貫穿物流體系的始終。
在我國《海商法》關(guān)于承運人免責條款的規(guī)定中,屬于因托運人過失而免責的是()。
港口國監(jiān)控是針對自己國家港口和領(lǐng)海內(nèi)的()進行檢查的國際檢驗體制。
貨物裝船后,承運人應(yīng)該及時使船舶開航,按原定航線將貨物運至卸貨港,在運送過程中,承運人必須做到()以及保管和照料貨物。
海上貨物運輸代理的作用可以歸納為()。
誤卸即錯卸和()。
海上貨物運輸中,作為承運人應(yīng)辦理的基本業(yè)務(wù)包括()。
同裝船一樣,承運人也必須在卸貨港委托卸貨代理人代辦()業(yè)務(wù)。