單項(xiàng)選擇題當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)但發(fā)動(dòng)機(jī)未運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)氣壓力傳感器所測(cè)得壓力值（）大氣壓力。
A.大于
B.小于
C.等于
D.都不是
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1.單項(xiàng)選擇題多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)的噴油器安裝在（）上。
A.進(jìn)氣總管
B.進(jìn)氣歧管
C.氣缸蓋
D.氣缸體
2.單項(xiàng)選擇題節(jié)氣門位置傳感器的英文縮寫是（）
A.MPS
B.CTS
C.TPS
D.AFS
3.單項(xiàng)選擇題三極管在截止?fàn)顟B(tài)時(shí)，發(fā)射結(jié).集電結(jié)處于（）狀態(tài)。
A.正向偏置
B.反向偏置
C.一個(gè)正向，一個(gè)反向
D.以上都不是
4.單項(xiàng)選擇題曲軸位置傳感器.霍爾發(fā)生器輸出的信號(hào)為（）。
A.模擬信號(hào)
B.數(shù)字信號(hào)
C.一個(gè)模擬，一個(gè)數(shù)字
D.其它信號(hào)
5.單項(xiàng)選擇題在討論EGR閥時(shí)，工人甲說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷時(shí)為保證排放達(dá)標(biāo)EGR打開(kāi)的；工人乙說(shuō)怠速時(shí)EGR閥打開(kāi)會(huì)造成怠速不穩(wěn)，試問(wèn)誰(shuí)正確？（）。
A.甲正確
B.乙正確
C.甲乙均正確
D.甲乙均不正確
最新試題
在評(píng)定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時(shí)，若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求，則可判定該項(xiàng)目為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
底盤測(cè)功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持（），各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列哪種不是空氣流量計(jì)的類型？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過(guò)高，再對(duì)（）傳感器進(jìn)行檢查更換。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列哪種不是氣門的頭部形狀？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
裝有CVT的汽車行駛（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速法）》規(guī)定，柴油車污染物排放可采用（）測(cè)量。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)于混合動(dòng)力汽車，（）是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是（）各部件間的摩擦表面。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列哪個(gè)不是汽車尾氣的排放物？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題