A.1%~2%
B.2%~5%
C.5%~10%
D.6%~15%
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A.NOx,HC
B.NOx,CO
C.HC,CO
D.CO,HC
A.1或2
B.2或3
C.3或4
D.2或4
A.進(jìn)氣壓力傳感器
B.燃油分配管
C.冷起動(dòng)噴油器
D.燃油泵繼電器
A.汽缸體
B.進(jìn)氣總管
C.汽缸蓋
D.進(jìn)氣歧管
A.步進(jìn)電動(dòng)機(jī)
B.節(jié)氣門通道
C.節(jié)氣門
D.節(jié)氣門位置傳感器
最新試題
在評(píng)定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時(shí),若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求,則可判定該項(xiàng)目為()。
下列哪個(gè)不是汽車尾氣的排放物?()
底盤測(cè)功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持(),各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
下列哪種不是氣門的頭部形狀?()
()能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度,不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié),以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角,為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>
通過微處理器對(duì)()進(jìn)行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、()組成。
中級(jí)、普通級(jí)營(yíng)運(yùn)客車以及營(yíng)運(yùn)貨車檢測(cè)速度工況為等速()。
ESP的具體作用是(),在車輛和地面間還有附著力的前提下,保證車輛的方向操縱性。
對(duì)于混合動(dòng)力汽車,()是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。