A、有毒
B、易燃
C、易爆
D、會(huì)給大氣環(huán)境造成很大破壞
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A、冷卻水量與制冷劑量
B、制冷劑量與載冷劑量
C、載冷劑量與負(fù)荷
D、制冷劑量與負(fù)荷
A、開機(jī)時(shí)間與停機(jī)時(shí)間之差
B、開機(jī)溫度與停機(jī)溫度之差
C、開機(jī)時(shí)間與停機(jī)時(shí)間的比值
D、開機(jī)溫度與停機(jī)溫度的比值
A、壓縮機(jī)排氣管與冷凝器之間
B、冷凝器出液管與膨脹閥之間
C、膨脹閥出液管與蒸發(fā)器之間
D、蒸發(fā)器與壓縮機(jī)回氣管之間
A、連桿
B、曲軸
C、活塞
D、氣閥
A、鋼及合金鋼
B、金屬材料
C、銅以及除磷青銅外的銅合金
D、鎂及含鎂超過(guò)2%的鋁鎂合金
最新試題
當(dāng)復(fù)疊式制冷機(jī)停止運(yùn)行后，系統(tǒng)各部分的溫度會(huì)逐漸上升，當(dāng)溫度上升到低溫制冷劑（）時(shí)，低溫制冷劑就會(huì)全部汽化。
保溫汽車車廂壁的厚度一般為（）。
制冷空調(diào)維修中，用來(lái)切斷銅管、鋁管的工具是（）。
檢查發(fā)現(xiàn)曲軸箱（只有一個(gè)油位鏡）油位過(guò)低，則補(bǔ)充指定牌號(hào)的潤(rùn)滑油至合適的油位；關(guān)于合適油位，敘述正確的是（）。
在遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的組成中，（）可以控制一個(gè)或多個(gè)回路，具有較強(qiáng)的運(yùn)算控制能力。
下列不屬于R22制冷系統(tǒng)抽真空不足帶來(lái)的影響有（）。
壓縮機(jī)維修后首次進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，聽到活塞和閥板處發(fā)出異常敲擊聲，最大可能原因是（）。
制冷劑太多引起的冷凝壓力偏高故障，解決辦法是把多余的制冷劑通過(guò)（）排出系統(tǒng)。
通過(guò)測(cè)量壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的（）可判斷是否受潮。
在油路系統(tǒng)檢查時(shí)，需檢查（），拆開后檢查閥中彈簧是否失效和閥芯是否處于正常位置。