A、貨主倉庫→集裝箱貨運站→集裝箱堆場
B、托運人指定地→集裝箱貨運站→集裝箱堆場
C、托運倉庫→集裝臬堆場→集裝箱貨運站
D、空箱堆場→貨主倉庫→集裝箱貨運站→港口碼頭
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A、小
B、大
C、隨機變化
D、相同
A、忽略不計
B、由托運與承運雙方比例分擔(dān)
C、單獨計算
D、包含在運費中
A、物權(quán)憑證，可以議付
B、可以抵押，不可轉(zhuǎn)讓
C、非物權(quán)憑證，不可議付
D、物權(quán)憑證，不可議付
A、攬貨→申報艙位計劃→理貨→裝船→承運→到貨通知
B、貨運代理與船公司達成托運合同→承運→到貨通知
C、填寫托運單→提交托運貨物→裝船承運→到貨通知
D、托運→審證與驗貨→裝船→運輸→卸船→到達交貨
A、貨隨到隨承運→計劃受理→付運雜費→確定承運日期
B、站點承運→申請車皮或艙位→確定費率與收費→承運
C、攬貨→貨主送貨至站點→付費→承運→到貨通知
D、攬貨→付費→集貨站到貨主倉庫提貨→承運→到貨通知
最新試題
在CVA管理法中，（）的物資，缺貨都是被允許的，只是程度不同。
企業(yè)往往由于受到自身的（）的限制，對滿足多變復(fù)雜的客戶需求有一定難度。
在品項數(shù)量（IQ）分析中，若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項依出貨量分為ABC（大、中、?。┤?，并產(chǎn)生對照組合后進行交叉分析，則將其物流特性分成（）
以下不屬于MRP目標(biāo)的是（）
MRP的發(fā)展過程，它曾經(jīng)歷過（）幾個階段，發(fā)展到ERP系統(tǒng)階段，這些科學(xué)的管理思想、模式與方法是隨著生產(chǎn)力發(fā)展與管理水平的不斷提高而產(chǎn)生的。
在庫存控制中，無法有效提高客戶服務(wù)水平的做法是（）
地理上相對（）的零售戶由一輛送貨車進行送貨。
準(zhǔn)時生產(chǎn)制中需要從后一道工序通過信息流向上一道工序傳遞信息，這些信息靠（）來傳遞。
作業(yè)計劃安排好后過程管理要跟進，目的在于發(fā)現(xiàn)（）是否符合要求，糾正和改進發(fā)生的偏差，確保分揀作業(yè)目標(biāo)的順利實現(xiàn)。
運用ABC進行庫存商品分類時，需要分別計算（）