單項(xiàng)選擇題道岔開程調(diào)整：外鎖閉道岔通過（）的方式進(jìn)行調(diào)整。
A.加減L鐵墊片
B.加減方鋼墊片
C.加減墊片
D.加裝連接鐵調(diào)整片
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1.單項(xiàng)選擇題為方便車務(wù)（段管線、岔線為行車辦理單位）了解軌道電路分路不良的位置，對(duì)使用控制臺(tái)的車站（含段管線、岔線），由電務(wù)人員用（）毫米寬紅色不干膠條標(biāo)明軌道區(qū)段分路不良位置，進(jìn)行明示提醒。
A.1
B.2
C.3
D.5
2.單項(xiàng)選擇題軌道電路定期分路狀態(tài)測(cè)試要求：區(qū)間軌道電路每（）測(cè)試一次（有邏輯檢查功能的不測(cè)）。
A.月
B.季
C.半年
D.年
3.單項(xiàng)選擇題軌道電路定期分路狀態(tài)測(cè)試要求：所有站內(nèi)軌道電路（含段管線、岔線）每（）進(jìn)行一次。
A.月
B.季
C.半年
D.年
4.單項(xiàng)選擇題信號(hào)點(diǎn)燈單元應(yīng)滿足集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通信的標(biāo)準(zhǔn)接口要求，其燈絲斷絲報(bào)警延時(shí)不大于（）。
A.3s
B.5s
C.8s
D.10s
5.單項(xiàng)選擇題融雪設(shè)備屬二級(jí)負(fù)荷，采用三相TN-S供電系統(tǒng)時(shí)，電源電壓為（）V。
A.AC240
B.AC380
C.DC240
D.DC380
最新試題
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。（）
題型：判斷題
保證運(yùn)輸效率是列控系統(tǒng)的主要目標(biāo)之一。（）
題型：判斷題
PKX1型智能客專電源屏的提速道岔電源不經(jīng)過UPS 不間斷電源。（）
題型：判斷題
更換電源屏電源模塊時(shí)不需要調(diào)整地址碼。（）
題型：判斷題
應(yīng)答器向車載設(shè)備傳輸（）信息。
題型：多項(xiàng)選擇題
設(shè)備能夠按照模式曲線自動(dòng)控制列車減速稱為設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先。（）
題型：判斷題
DS6-K5B 系統(tǒng)一個(gè)ET 機(jī)架內(nèi)有10個(gè)插槽。（）
題型：判斷題
下列轉(zhuǎn)轍機(jī)使用三相交流電機(jī)的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
減磨輥輪檢查方法：密貼位時(shí)，用1mm 塞尺斜45度插入第一輥輪與尖軌底邊之間，確保間隙符合標(biāo)準(zhǔn)。（）
題型：判斷題
ZYJ7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)使用的是直流電機(jī)。（）
題型：判斷題