A.前車減速方法
B.后車減速方法
C.前車加大站點(diǎn)停靠時(shí)間法
D.后車縮短站點(diǎn)停車時(shí)間法
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.公交調(diào)度中心
B.分調(diào)度中心
C.車載移動(dòng)站
D.車載定位裝置
A.交通擁擠
B.機(jī)動(dòng)車保有量增多
C.交通事故
D.能耗與污染
A.提供實(shí)時(shí)交通信息
B.動(dòng)態(tài)路徑誘導(dǎo)功能
C.減少出行者對(duì)信息進(jìn)行篩選的工作量
D.發(fā)布信息的方式比較多
A.GPS
B.GLONASS
C.北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
D.伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
A.先進(jìn)的公交管理系統(tǒng)
B.交通流誘導(dǎo)系統(tǒng)
C.車輛防抱死系統(tǒng)
D.出行者信息系統(tǒng)
最新試題
研究ITS體系結(jié)構(gòu)的目的是為研究開發(fā)ITS提供一個(gè)輔助指導(dǎo)文件。
國(guó)際上ITS的主要內(nèi)容是在道路上,綜合運(yùn)輸主要考慮結(jié)點(diǎn)(樞紐)。
城市信息模塊是一個(gè)城市管轄區(qū)域內(nèi)的綜合交通信息、氣象資訊、旅游娛樂、貨物供求等出行需求信息的離散系統(tǒng)。
第1屆ITS世界大會(huì)于()年在()召開。
車輛檢測(cè)單元根據(jù)算法的要求分兩種:一種實(shí)現(xiàn)交通信息的采集,一種實(shí)現(xiàn)車輛有無狀態(tài)的檢測(cè)。
我國(guó)第一條高速公路是()。
智能交通系統(tǒng)信息平臺(tái)產(chǎn)業(yè)化的實(shí)現(xiàn)應(yīng)遵循()。
傳感器一般是根據(jù)物理、化學(xué)、生物學(xué)等特性、規(guī)律和效應(yīng)設(shè)計(jì)而成。
智能交通的產(chǎn)生依托于通信信息高技術(shù),所以可以用技術(shù)上的一個(gè)劃分來確定其內(nèi)容。
我國(guó)智能交通規(guī)劃的開發(fā)研究分為三個(gè)層次進(jìn)行。