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A.海公聯(lián)運(yùn)
B.海鐵聯(lián)運(yùn)
C.河海聯(lián)運(yùn)
D.公空聯(lián)運(yùn)
A.盡可能將多樣活動(dòng)集中在同一工作站
B.用同樣容器,節(jié)省更換容器的時(shí)間
C.在進(jìn)出貨期間盡量減少不必要的貨品搬運(yùn)以及儲(chǔ)存
D.盡量利用物流中心工作人員卸貨,以避免卸貨作業(yè)的拖延
A.800mm*1100mm
B.1000mm*1200mm
C.1100mm*1200mm
D.1100mm*1100mm
E.800mm*1000mm
最新試題
“迎季進(jìn)貨,季中補(bǔ)充,季末銷光”的原則針對(duì)()的商品。
次數(shù)分布圖的()與數(shù)據(jù)分組的范圍有密切關(guān)系。
()是一種按客戶訂單生產(chǎn),只保存少量庫(kù)存的方法。
在品項(xiàng)數(shù)量(IQ)分析中,若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項(xiàng)依出貨量分為ABC(大、中、?。┤?,并產(chǎn)生對(duì)照組合后進(jìn)行交叉分析,則將其物流特性分成()
MRP為實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)、減少庫(kù)存的基本方法是將企業(yè)產(chǎn)品中的各種物料需求分為()物料,并按時(shí)間段確定不同時(shí)期的物料需求。
()根據(jù)訂單分揀任務(wù)及作業(yè)時(shí)間安排,組織分揀。
消耗品、維修品和最終產(chǎn)品的庫(kù)存均屬于()庫(kù)存。
在CVA管理法中,()的物資,缺貨都是被允許的,只是程度不同。
機(jī)電配件平庫(kù)出庫(kù)時(shí),一般須經(jīng)過()程序發(fā)料。
訂單出貨資料可以分解,并由此展開()類別的分析步驟。