A.鋼錠
B.橋梁
C.鐵塔
D.生鐵
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A.外表狀況良好
B.鉛封完整
C.正本提單簽發(fā)的份數(shù)
D.船長(zhǎng)簽署
A.進(jìn)出口貨物流向不平衡
B.進(jìn)出口貨物流量不平衡
C.進(jìn)出口貨物種類(lèi)不平衡
D.進(jìn)出口運(yùn)作流程不規(guī)范
A.起訴責(zé)任人
B.向分承運(yùn)人索賠
C.根據(jù)發(fā)生地法律，向分承運(yùn)人追索
D.根據(jù)分合同的約定，向責(zé)任的區(qū)段承運(yùn)人追償
A.直接代理
B.間接代理
C.內(nèi)部關(guān)系
D.外部關(guān)系
A.差價(jià)
B.運(yùn)費(fèi)
C.傭金
D.租金
最新試題
不適合集裝箱化的貨物有（）。
根據(jù)整箱與拼箱貨，集裝箱的交接地點(diǎn)與交接方式分為（）種。
在發(fā)生貨物損失的索賠后，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人必須先行向托運(yùn)人支付賠償，再（）。
國(guó)際集裝箱租賃方面的金融租賃是屬于（）方式。
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的業(yè)務(wù)主要包括：（）。
場(chǎng)站業(yè)務(wù)員簽發(fā)場(chǎng)站收據(jù)僅屬核對(duì)性質(zhì)，集裝箱內(nèi)的貨物件數(shù)和狀況由（）負(fù)責(zé)。
海運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的核心是接受轉(zhuǎn)運(yùn)貨物和轉(zhuǎn)船，具體包括（）。
?？者\(yùn)輸進(jìn)口信息系統(tǒng)的功能程序是（）。
貨主（發(fā)貨人或收貨人）訂艙、取送貨、追蹤、查詢(xún)貨物情況、代報(bào)關(guān)、代商檢、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、繕制單證、分撥等，利用其專(zhuān)業(yè)人員、設(shè)施、設(shè)備和業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，從而大大減輕貨主的物流業(yè)務(wù)難度的行業(yè)稱(chēng)為（）。
（）是航次租船合同的條款。