A.平行式
B.垂直式
C.斜放式
D.混合式
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A.橫向視距限界
B.平面彎道視距限界
C.縱向視距限界
D.交叉口視距限界
E.會車視距限界
A.能適應(yīng)同時停放不同車型的車輛的要求
B.停車帶和通道的寬度最小
C.通道寬度較寬,單位長度內(nèi)停放的車輛最多
D.占用停車道寬度最大
E.用地緊湊且進出便利
A.800m
B.900m
C.1000m
D.1200m
A.車行道
B.非機動車道
C.人行道
D.中央帶
E.路肩
A.行車安全視距驗算
B.街頭綠地綠化設(shè)計
C.雨水管干管平面布置
D.人行道鋪地圖案設(shè)計
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最新試題
人和車輛在城市道路上通行要占有一定的通行斷面稱為凈空。其中機動車凈空中凈寬的要求包括()m。
在自行車停車設(shè)施設(shè)計方面,自行車停車場地位置的選擇應(yīng)依據(jù)道路、廣場及公共建筑布置,以()分散就近設(shè)置為主。
在常用的機動車坡道式停車庫分類類型中,()是常用的一種停車庫類型。
城市道路橫斷面的選擇與組合主要取決于道路的性質(zhì)、等級和功能要求,同時還要綜合考慮環(huán)境和工程設(shè)施等方面的要求,其中對其基本原則描述正確的是()。
立體交叉的設(shè)置條件如下()。
對設(shè)置立體交叉的條件表述正確的是()。
當(dāng)曲線加寬與超高同時設(shè)置時。加寬緩和段應(yīng)與超高緩和段長度等長,且()。
確定機動車車行道寬度應(yīng)注意的問題論述,下列()條為妥。
在城市道路縱斷面設(shè)計方面,對于道路縱坡的確定來說,城市道路非機動車的最大縱坡,按自行車的行駛能力控制在()以下為宜。
對于立體交叉設(shè)計中的變速車道來說,變速車道有平行式和直接式兩種形式,其下列屬于平行式特點敘述的是()。