以下各項中，（）屬于城市軌道交通規(guī)劃OD客流預(yù)測的內(nèi)容。

對設(shè)置立體交叉的條件表述正確的是（）。

在常用的機(jī)動車坡道式停車庫分類類型中，（）是常用的一種停車庫類型。

在立體交叉設(shè)計方面，其立體交叉設(shè)置的主要目的是（）。

機(jī)動車停車設(shè)施的交通流線組織應(yīng)盡可能遵循（）的原則，避免車流相互交叉，并應(yīng)配備醒目的指路標(biāo)志。

交通量較小的次要交叉口，異形交叉口一般采用（）形式的交通管理與組織形式。

機(jī)動車的停車設(shè)施出入口不得設(shè)在（）。

對于立體交叉中的互通式立交的變速車道來說，直接式變速車道過渡段長度由變速車道外緣線斜率計算得出，其駛出端外緣線斜率為（）。

平面環(huán)形交叉口又稱環(huán)交、轉(zhuǎn)盤，就是在交叉口中央設(shè)置中心島，車輛環(huán)繞中心島做逆時針單向行駛，連續(xù)不斷地通過交叉口。其中平面環(huán)形交叉口適用范圍包括（）。

機(jī)動車停車設(shè)施出入口一般宜設(shè)置在（）。