A.過(guò)大
B.過(guò)小
C.大于1
D.小于1
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B.放射型
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A.月序性的客流動(dòng)態(tài)變化規(guī)律
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C.星期性的客流動(dòng)態(tài)變化規(guī)律
D.晝夜性的客流動(dòng)態(tài)變化規(guī)律
A.線網(wǎng)上的客流動(dòng)態(tài)
B.方向上的客流動(dòng)態(tài)
C.斷面上的客流動(dòng)態(tài)
D.空間上的客流動(dòng)態(tài)
A.方向上的客流狀態(tài)
B.線網(wǎng)上的客流狀態(tài)
C.斷面上的客流狀態(tài)
D.空間上的客流狀態(tài)
A.市區(qū)客流
B.工作性客流
C.郊區(qū)客流
D.生活性客流
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最新試題
城市客運(yùn)交通體系是指為滿足城市出行需求提供的全部方式和途徑。
()結(jié)構(gòu)反映全方式出行優(yōu)先級(jí)交通凡是的構(gòu)成情況。
列車(chē)前部著火且停在近后方車(chē)站時(shí),司機(jī)應(yīng)組織乘客向()疏散。
出行方式選擇實(shí)際上是指人的()在不同的交通工具或交通方式之間的選擇。
車(chē)站內(nèi)火災(zāi)分為站臺(tái)火災(zāi)和站廳火災(zāi)。
換乘站客組織,在應(yīng)急情況下現(xiàn)場(chǎng)遵循“誰(shuí)故障、誰(shuí)為主”的原則。
城市軌道交通客流增加,平均運(yùn)行成本降低,利用率也降低。
換乘站客流控制遵循“由上而下,由內(nèi)至外”和“先控制進(jìn)站、在控制換乘”的原則。
軌道客運(yùn)設(shè)備的安全管理包括()。
緊急救援組織分為()。