不同場合下的城市交通結(jié)構(gòu)一般具有不同含義，主要包括以下五類：基于區(qū)域范圍的交通結(jié)構(gòu)；基于出行目的的交通結(jié)構(gòu)；基于出行時段的交通結(jié)構(gòu)；基于出行鏈的交通結(jié)構(gòu)；基于度量方式的交通結(jié)構(gòu)。

換乘站一般客流比較小。

城市客運交通體系是指為滿足城市出行需求提供的全部方式和途徑。

從服務實體來看，（）之間的協(xié)調(diào)是整個客運管理的重要對象。

閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)簡稱（）。

地鐵換乘行為特征包括（）。

（）主要是指單位小汽車和大客車、私人小汽車和摩托車等。

車站在進行客運組織時既要堅持一定的原則，又要靈活處理。

地鐵站的客流行為特點包括高集中性、多方向和多路徑性、主導性、方向不均衡性、時間不均衡性和短時沖擊性。

城市軌道交通的社會功能包括（）。