A.單獨(dú)海損
B.共同海損
C.全部損失
D.部分損失
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A.平安險(xiǎn)
B.水漬險(xiǎn)
C.一切險(xiǎn)
D.戰(zhàn)爭險(xiǎn)
A.加快建立和完善現(xiàn)代企業(yè)制度
B.培育企業(yè)核心競爭力
C.實(shí)施非品牌戰(zhàn)略
D.組建大型企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)
E.盡快形成全面的創(chuàng)新機(jī)制
A.國際業(yè)務(wù)部
B.全球混合結(jié)構(gòu)
C.全球職能結(jié)構(gòu)
D.聯(lián)絡(luò)辦事處
E.全球產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
A.戰(zhàn)略的全球性
B.明顯的內(nèi)部化優(yōu)勢
C.在全球戰(zhàn)略指導(dǎo)下進(jìn)行集中管理
D.以直接投資為基礎(chǔ)的經(jīng)營手段
E.以間接投資為基礎(chǔ)的經(jīng)營手段
A.獨(dú)占許可
B.普通許可
C.交叉許可
D.分許可
E.專利許可
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最新試題
國際航空貨物運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是()。
建立國際獨(dú)資企業(yè)的劣勢包括()。
關(guān)于特許經(jīng)營,下列表述錯(cuò)誤的是()。
關(guān)于集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),下列表述錯(cuò)誤的是()。
關(guān)于票匯的特點(diǎn),下列表述錯(cuò)誤的是()。
被水浸的6000美元貨物損失屬于()。
多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)不是運(yùn)輸合同,而是()。
海運(yùn)提單是國際海洋運(yùn)輸中最重要的單據(jù)。下列選項(xiàng)中,不屬于其性質(zhì)和作用的一項(xiàng)是()。
國際貨物運(yùn)輸?shù)幕痉绞接校ǎ?/p>
根據(jù)使用技術(shù)的地域范圍和使用權(quán)的大小,許可貿(mào)易可以分為()。