A.始終保持在一個(gè)檔位上
B.更換不同檔位
C.隨意變換檔位
D.逐步升高檔位
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A.一倍
B.二倍
C.三倍
D.四倍
A.4
B.5
C.6
D.7
A.分離徹底
B.接合柔和
C.離合器從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量盡可能的小
D.傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩
A.隨汽車(chē)行駛速度而變化，速度越快，調(diào)節(jié)作用起始點(diǎn)的控制壓力越高
B.隨汽車(chē)行駛速度而變化，速度避慢，調(diào)節(jié)作用起始點(diǎn)的控制壓力越高
C.隨汽車(chē)載荷而變化，載荷越大，調(diào)節(jié)作用起始點(diǎn)的控制壓力越高
D.隨汽車(chē)載荷而變化，載荷越小，調(diào)節(jié)作用起始點(diǎn)的控制壓力越高
A.限壓閥
B.比例閥
C.感載閥
D.慣性閥
最新試題
下列哪些部件會(huì)影響車(chē)身寬度（）
裝有EPS轉(zhuǎn)向助力裝置的汽車(chē)，當(dāng)EPS失去作用時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)仍然能繼續(xù)工作。
汽車(chē)車(chē)門(mén)通常分為（）
斷開(kāi)動(dòng)力電池組安全開(kāi)關(guān)，用最小電壓等級(jí)為600伏的絕緣膠帶對(duì)暴露的高電壓開(kāi)口進(jìn)行封蓋。
所有高壓線束裝好后，再裝安全開(kāi)關(guān)插頭，拆時(shí)或維修時(shí)相反，安全開(kāi)關(guān)插頭拔開(kāi)后，再拆高壓線束/其他高壓零部件。
制動(dòng)卡鉗銷(xiāo)子間隙過(guò)大，在水泥接縫路面行駛時(shí)會(huì)發(fā)出咔咔異響。
電池的衰減呈現(xiàn)了兩個(gè)趨勢(shì)，一是行駛里程越長(zhǎng)，衰減越大；二是溫度越高，衰減越大。
動(dòng)電機(jī)控制器根據(jù)ABS、車(chē)速、電池允許回饋能量等信號(hào)，控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行回饋。此外當(dāng)在一定車(chē)速，松開(kāi)加速踏板時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器也會(huì)控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行能量回饋。
電動(dòng)汽車(chē)減速/制動(dòng)時(shí)，電機(jī)發(fā)電，回收多余動(dòng)能，產(chǎn)生車(chē)輛所需制動(dòng)力。
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)為便于再啟動(dòng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后燃油系統(tǒng)中就沒(méi)有殘余壓力。