“物價上漲不予調(diào)整合同價”屬于（）。

如果基準日期后工程所在國的法律有所改變，或者對此類法律的司法或政府解釋有所改變，由于此類改變使承包商遭受延誤和（或）增加費用，承包商有權(quán)獲得（）補償。

某工程細目涉及的款額超過合同價格的（），則對超出部分監(jiān)理工程師可組織業(yè)主、承包商協(xié)商確定新的單價作為計價依據(jù)。

采取綜合索賠時，承包商必須事前征得工程師的同意，并提出的證明是（）。

在工程索賠的實踐中，允許索賠的內(nèi)容有（）。

國際工程項目管理組織結(jié)構(gòu)中，最常見的組織結(jié)構(gòu)類型是（）。

國際工程合同支付模式中，業(yè)主風(fēng)險最高的模式是（）。

國際工程合同管理組織結(jié)構(gòu)中，適合復(fù)雜綜合性項目的組織結(jié)構(gòu)是（）。

國際工程項目管理承包模式中，業(yè)主協(xié)調(diào)管理難度大的承包模式是（）。

“承包商提供的進度計劃或操作程序等資料，即使已經(jīng)得到業(yè)主審核批準，如發(fā)現(xiàn)任何錯誤，仍由承包商負責(zé)”屬于（）形成的默示條款。