A.10%~20%
B.30%~40%
C.50%~60%
D.80%~90%
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A.支座摩阻力
B.水浮力
C.風(fēng)力
D.漂浮物的撞擊力
A.導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)
B.控制網(wǎng)
C.精度誤差范圍
D.視線(xiàn)范圍
A.導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)
B.控制網(wǎng)
C.路線(xiàn)中線(xiàn)
D.視線(xiàn)范圍
A.施工過(guò)程數(shù)
B.工作面
C.流水節(jié)拍
D.流水強(qiáng)度
A.—級(jí)和一級(jí)以下
B.二級(jí)和二級(jí)以下
C.三級(jí)和三級(jí)以下
D.四級(jí)和四級(jí)以下
最新試題
關(guān)于施工段落的劃分,錯(cuò)誤的是()
下列可作為預(yù)防路基橫向裂縫的措施是()。
公路工程施工成本管理包括:①成本預(yù)測(cè);②成本核算;③成本計(jì)劃;④成本考核;⑤成本分析;⑥成本控制()。
關(guān)于隧道開(kāi)挖方法及其適用范圍的說(shuō)法,正確的是()。
關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施的說(shuō)法,正確的是()。
工程項(xiàng)目的“計(jì)劃成本偏差”等于()。
編制公路項(xiàng)目標(biāo)后預(yù)算時(shí),應(yīng)列入專(zhuān)項(xiàng)費(fèi)用的有()。
水泥混凝土路面鋪筑方式中,技術(shù)層次、裝備水平和施工要求最高的是()。
下列對(duì)路基常用爆破方法的描述,符合光面爆破特征的是()
在隧道工程中,以圍巖分級(jí)為主要依據(jù)進(jìn)行確定的有()。