A.導(dǎo)線點(diǎn)
B.控制網(wǎng)
C.路線中線
D.視線范圍
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A.施工過(guò)程數(shù)
B.工作面
C.流水節(jié)拍
D.流水強(qiáng)度
A.—級(jí)和一級(jí)以下
B.二級(jí)和二級(jí)以下
C.三級(jí)和三級(jí)以下
D.四級(jí)和四級(jí)以下
A.車輛作用
B.人群荷載作用
C.汽車制動(dòng)力
D.偶然作用
A.①+②
B.①+②+③
C.①+②+③+④
D.①+②+③+④+⑤
A.在成本管理中貫徹責(zé)任權(quán)利相結(jié)合原則的執(zhí)行情況
B.本部門、本崗位責(zé)任成本的完成情況
C.勞務(wù)合同以外的補(bǔ)充收費(fèi)情況
D.項(xiàng)目成本目標(biāo)和階段成本目標(biāo)的完成情況
最新試題
關(guān)于施工段落的劃分，錯(cuò)誤的是（）
纜索吊裝松索應(yīng)按（）順序。
關(guān)于巖爆地段隧道施工的說(shuō)法，正確的是（）。
關(guān)于公路工程量清單內(nèi)容的說(shuō)法，正確的有（）
水泥混凝土路面鋪筑方式中，技術(shù)層次、裝備水平和施工要求最高的是（）。
關(guān)于隧道開挖方法及其適用范圍的說(shuō)法，正確的是（）。
某路段長(zhǎng)500m縱坡較?。ò俜种泓c(diǎn)幾），挖深28m，應(yīng)選擇（）開挖方式。
貨運(yùn)車輛失控風(fēng)險(xiǎn)較高的路段需設(shè)置避險(xiǎn)車道，避險(xiǎn)車道主要包括（）。
關(guān)于填土路堤施工過(guò)程質(zhì)量控制的說(shuō)法，正確的是（）
下列應(yīng)進(jìn)行橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的工程有（）