A.客流組織就是等客上門
B.客流組織就是要多雇人在站內(nèi)拉客
C.客流組織要求車站、班車經(jīng)營者改善服務(wù)態(tài)度、提高服務(wù)質(zhì)量,以服務(wù)來吸引旅客
D.以上說法都不正確
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A.組織客流
B.提供服務(wù)
C.車輛運(yùn)行
D.搜集和傳輸信息
A.客運(yùn)價(jià)格就等于客運(yùn)票價(jià)
B.客運(yùn)價(jià)格的形成基礎(chǔ)是客運(yùn)價(jià)值
C.客運(yùn)價(jià)格=客運(yùn)成本+國家稅收+企業(yè)利潤
D.制定運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)是運(yùn)輸成本
A.預(yù)約書一式二聯(lián),包車方、供車方各執(zhí)一聯(lián)
B.預(yù)約書具有合同性質(zhì)
C.預(yù)約書可作運(yùn)費(fèi)結(jié)算憑證
D.以上說法都正確
A.定線路、定班次、定站點(diǎn)、定價(jià)格、定時(shí)間
B.定線路、定班次、定站點(diǎn)、定人員、定時(shí)間
C.定線路、定班次、定站點(diǎn)、定價(jià)格、定載客量
D.定線路、定班次、定站點(diǎn)、定人員、定載客量
A.2
B.3
C.4
D.5
最新試題
根據(jù)公安部、交通部和國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局的規(guī)定,單程在200公里以上的客車必須配雙駕駛員。()
候車室所有服務(wù)員應(yīng)具有哪幾個(gè)方面的基本功?
汽車運(yùn)輸單位成本水平的高低,決定于兩個(gè)因素,一個(gè)是總周轉(zhuǎn)量,一個(gè)是總成本。()
立體跨線設(shè)備中常見的有()
高站臺(tái)與線路鋼軌頂面的高度差為()
為保證經(jīng)濟(jì)合理的使用技術(shù)設(shè)備和運(yùn)輸能力,充分挖掘運(yùn)輸潛力,組織旅客均衡運(yùn)輸必須編制()。
旅游客運(yùn)是運(yùn)送旅游者游覽名勝古跡、風(fēng)景區(qū)等旅游點(diǎn)的一種營運(yùn)方式。()
按照班車客票的使用規(guī)定,身高超過1.4米的兒童可購買兒童半票,供給座位。()
旅客運(yùn)輸計(jì)劃應(yīng)以()為依據(jù)。
客運(yùn)作業(yè)程序要求做到既符合實(shí)際,又能節(jié)約時(shí)間、防止差錯(cuò)、事故,盡最大可能方便旅客。()