A.組織客流
B.提供服務(wù)
C.車輛運行
D.搜集和傳輸信息
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A.客運價格就等于客運票價
B.客運價格的形成基礎(chǔ)是客運價值
C.客運價格=客運成本+國家稅收+企業(yè)利潤
D.制定運價的基礎(chǔ)是運輸成本
A.預(yù)約書一式二聯(lián),包車方、供車方各執(zhí)一聯(lián)
B.預(yù)約書具有合同性質(zhì)
C.預(yù)約書可作運費結(jié)算憑證
D.以上說法都正確
A.定線路、定班次、定站點、定價格、定時間
B.定線路、定班次、定站點、定人員、定時間
C.定線路、定班次、定站點、定價格、定載客量
D.定線路、定班次、定站點、定人員、定載客量
A.2
B.3
C.4
D.5
A.福特
B.奔馳
C.特勃瑞帝
D.邱吉爾
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最新試題
汽車旅客運輸?shù)臓I業(yè)收入,根據(jù)經(jīng)營業(yè)務(wù)的不同分為運輸收入和其它收入,以下項目中屬于運輸收入的項目是()
汽車運輸單位成本水平的高低,決定于兩個因素,一個是總周轉(zhuǎn)量,一個是總成本。()
一個素質(zhì)較高的駕駛員,對于別人挖苦、譏諷都會泰然處之,而把旅客安全送到目的地當(dāng)作自己的職責(zé)。()
綜合調(diào)查內(nèi)容不包括以下哪項?()
低站臺與線路鋼軌頂面的高度差為()
根據(jù)公安部、交通部和國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局的規(guī)定,單程在200公里以上的客車必須配雙駕駛員。()
與觀察法相比,訪問調(diào)查法所得調(diào)查結(jié)果受調(diào)查者的主觀因素影響較大。()
()規(guī)定旅客運輸?shù)陌l(fā)展方向、技術(shù)政策、速度、重量及有關(guān)的主要指標(biāo)。
為保證經(jīng)濟合理的使用技術(shù)設(shè)備和運輸能力,充分挖掘運輸潛力,組織旅客均衡運輸必須編制()。
行車路單是只由車站站長簽發(fā)的行車命令。()