A.鋼軌
B.道岔
C.道床
D.軌枕
E.供電回路
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A.雙柱式
B.T形
C.倒梯形
D.Y形
E.箱形
A.利用監(jiān)控量測信息指導設計與施工是淺埋暗挖施工工序的重要組成部分
B.監(jiān)控量測的費用應納入工程成本
C.設計文件中可對監(jiān)控測量提出具體要求和內(nèi)容
D.水平收斂比拱頂下沉重要
E.對于地鐵隧道來講，地表下沉測量不是很重要
A.提升設施共用
B.常用于客流量不大的車站
C.站臺位于上、下行線路的兩側
D.管理較集中
E.站臺面積利用率高
A.倒梯形橋墩
B.T形橋墩
C.雙柱式橋墩
D.Y形橋墩
A.鋼拱錨噴混凝土
B.超前小導管注漿
C.開挖面深孔注漿
D.管棚超前支護
最新試題
蓋挖順作法的施工順序：自地表向下開挖一定深度后先澆筑頂板，在頂板的保護下，自上而下開挖、支撐，達到設計高程后（）澆筑結構。
軌道結構是由（）等組成的構筑物。
以下關于淺埋暗挖法“十八字”原則說法正確的是（）
淺埋暗挖法隧道初期支護施作的及時性及支護的強度和剛度，對保證開挖后隧道的穩(wěn)定性、減少地層擾動和地表沉降，都具有決定性的影響。在諸多支護形式中，（）支護是滿足上述要求的最佳支護形式結構。
淺埋暗挖中，關于監(jiān)控量測技術表述正確的有（）。
與新奧法相比，淺埋暗挖法更強調(diào)地層的（）。
城鎮(zhèn)輕軌高架橋最常用的橋墩形式是（）。
軌道交通車輛一般采用電力牽引，為減小因漏泄電流而造成周圍金屬設施的腐蝕，要求鋼軌與軌下基礎有較高的（）性能。
軌道結構應具有足夠的（）和適量彈性，以確保列車安全、平穩(wěn)、快速運行和乘客舒適等組成的構筑物。
明挖法是修建地鐵車站的常用施工方法，具有（）等優(yōu)點。