A.預(yù)加固
B.預(yù)處理
C.A+B
D.都不對
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A.嚴(yán)注漿
B.勤量測
C.管超前
D.強(qiáng)支護(hù)
E.短封閉
A.底板
B.頂板和樓板
C.圍護(hù)結(jié)構(gòu)
D.立柱
E.側(cè)墻
A.地面車站位于地面,采用島式或側(cè)式均可
B.站臺形式可采用島式、側(cè)式和島、側(cè)混合的形式
C.高架車站位于地面高架結(jié)構(gòu)上,分為路中設(shè)置和路側(cè)設(shè)置兩種
D.樞紐站位于兩條及兩條以上線路交叉點(diǎn)上的車站,可接、送兩條線路上的列車
A.施工作業(yè)面多
B.工程造價低
C.工程質(zhì)量易保證
D.圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形小
E.基坑底部土體穩(wěn)定
A.矩形
B.拱形
C.圓形
D.馬蹄形
E.雙圓形
A.地層加固
B.降水
C.土方開挖
D.格柵支護(hù)
E.錨噴支護(hù)
A.嚴(yán)注漿
B.快開挖
C.管超前
D.強(qiáng)支護(hù)
E.短封閉
A.提升設(shè)施共用
B.常用于客流量不大的車站
C.站臺位于上、下行線路的兩側(cè)
D.管理較集中
E.站臺面積利用率高
A.防水
B.防潮
C.絕緣
D.A+B+C
A.強(qiáng)度
B.穩(wěn)定性
C.耐久性
D.剛度
E.安傘件
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最新試題
依據(jù)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)范》JGJ120-2012,只適用于較淺基坑的支擋式結(jié)構(gòu)為()。
以下關(guān)于淺埋暗挖法"十八字"原則說法正確的是()。
地鐵工程通常是在城鎮(zhèn)中修建的,應(yīng)根據(jù)()等因素選擇施工方法。
城鎮(zhèn)輕軌高架橋最常用的橋墩形式是()。
與新奧法相比,淺埋暗挖法更強(qiáng)調(diào)地層的和()。
軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的()和適量彈性,以確保列車安全、平穩(wěn)、快速運(yùn)行和乘客舒適等組成的構(gòu)筑物。
以下關(guān)于盾構(gòu)法隧道施工優(yōu)點(diǎn)說法正確的是()。
以下關(guān)于淺埋暗挖法“十八字”原則說法正確的是()
以下關(guān)于淺埋暗挖法隧道土方開挖與支護(hù)原則說法正確的是()。
明挖法是修建地鐵車站的常用施工方法,具有()等優(yōu)點(diǎn)。