建立交通吸引點、秩序混亂路段、事故黑點路段的專案是治堵的基本功課之一。

自行式停車場建設周期長，投資高，機械設備的故障可能會使車輛受損或不能取車。

交通信號主要是在平面交叉口上，用來在空間上給交通流分配通行權的一種交通指揮措施。

當出入口端部間距不滿足要求時，可以設置（）。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

行人、機動車或非機動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權的存在。

（）、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數(shù)，也稱三要素。

棋盤式路網(wǎng)布局設計簡單、方向性好，對角線交通連接方便。

交通設計的基本特征為（）。

快速路出入口間距中最小的一類是（）。