單項選擇題當(dāng)航行船舶發(fā)生漏損進(jìn)水時,船長立即通知機(jī)艙采取的行動()
A、停車或減速
B、將漏損部位處于下風(fēng)
C、以上都對
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1.單項選擇題船舶擱淺觸礁后,白天顯示的號型是()。(船長不限的船舶)
A、一串黑球
B、二個垂直黑球
C、三個垂直黑球
2.單項選擇題下列()船舶事故中,全損率最高。
A、火災(zāi)
B、碰撞
C、擱淺
3.單項選擇題當(dāng)船舶與他船碰撞造成他船破損進(jìn)水時,本船應(yīng)立即采取措施,下列哪項行為不正確()
A、繼續(xù)用微速頂推
B、迅速倒車與他船分開
C、協(xié)助他船使破損位置處于下風(fēng)
4.單項選擇題船舶碰撞事故是發(fā)生率很高的海事,由人為因素造成的比例是()。
A、80%
B、85%
C、95%以上
5.單項選擇題在發(fā)生船舶碰撞后,由()立即測量各艙柜的水位,以使盡快查明船舶破損進(jìn)水情況。
A、三副
B、水手長
C、木匠
最新試題
安全教育的主要內(nèi)容包括法制、思想政治、勞動紀(jì)律、安全方針和安全知識、安全技能訓(xùn)練、安全正反典型等教育。
題型:判斷題
對船舶的安全性的有效評估,可以()。
題型:單項選擇題
船舶安全活動的主要內(nèi)容是定期的訓(xùn)練活動,查找問題,總結(jié)講評和落實各項措施。
題型:判斷題
對船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
題型:判斷題
一般地,船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機(jī)部。
題型:判斷題
“以人為本”是通過對人的有效控制,規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為,從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生,保障船舶安全和保護(hù)海洋環(huán)境。
題型:判斷題
接受基本的崗前安全教育和操作培訓(xùn)對象應(yīng)是新船員。
題型:判斷題
隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,使船舶構(gòu)造等的可靠性得到了較大幅度的提高,使海上事故明顯減少。
題型:判斷題
船員日常安全教育的手段是()。
題型:單項選擇題
初次上船者應(yīng)仔細(xì)閱讀船上的安全管理手冊,著重掌握不同設(shè)備操作要求和管理規(guī)范。
題型:判斷題