A、CPP、ZP、VPS
B、吊拖、橫拖、倒拖
C、頂推、傍拖、吊拖、作舵船用及組合拖帶
D、固定螺旋槳式、可變螺距加導(dǎo)管式、平旋推進(jìn)器
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A、一次完成轉(zhuǎn)向逐漸減速停車
B、一次完成轉(zhuǎn)向,盡快減速停車
C、多次小幅度轉(zhuǎn)向,逐漸減速停車
D、多次小幅度轉(zhuǎn)向,盡快減速停車
A、先微速,當(dāng)觀察到拖纜的張力時(shí),再慢車半車前進(jìn)
B、先微速,當(dāng)觀察到拖纜有張力時(shí),再微速、停車反復(fù)進(jìn)行
C、當(dāng)被拖船有前進(jìn)速度時(shí),拖速應(yīng)半節(jié)半節(jié)地增加
D、不可使拖纜抬出水面
A、船舶航速
B、波長(zhǎng)與船長(zhǎng)的關(guān)系
C、船舶自由搖擺同期與波浪的視周期的接近程度
D、以上都是
A、(1)~(4)
B、(2)~(4)
C、(1)~(3)
D、(1)(3)(4)
A、迎風(fēng)偏航;
B、順航;
C、滯航;
D、漂滯。
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最新試題
根據(jù)《SOLAS》公約的要求,自()建造的船舶都應(yīng)具備船舶破損控制手冊(cè)。
箱型駁船正浮時(shí),對(duì)于漂心縱向和橫向坐標(biāo)X、Y,下列()成立。
水漬險(xiǎn)的英文原意是指()。
船舶駕駛員可根據(jù)()查載重表尺得到相關(guān)的靜水力參數(shù)。
閃點(diǎn)
計(jì)算船型系數(shù)時(shí)所用的尺度為()。
下列屬于破損控制手冊(cè)內(nèi)容的是:()①控制破損后果的一般指導(dǎo)。②針對(duì)破損控制圖中提到信息的更詳細(xì)的內(nèi)容。③破損控制圖的所有內(nèi)容應(yīng)在破損控制手冊(cè)中重復(fù)列出。
凳仔柜
在船舶抗沉性計(jì)算中,船舶破艙進(jìn)水通常分為()類,且其中()類要考慮自由液面的影響。
已知某船左舷吃水等于右舷吃水,則由此判斷船舶浮態(tài)為()。