A.設(shè)計(jì)基準(zhǔn)
B.工藝基準(zhǔn)
C.裝配基準(zhǔn)
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A.產(chǎn)品系列化
B.部件專業(yè)化
C.零部件通用化
D.零件設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化
A.皺曲、側(cè)彎、垂直彎曲、扭曲
B.垂直彎曲、皺曲、側(cè)彎、扭曲
C.扭曲、側(cè)彎、垂直彎曲、皺曲
D.側(cè)彎、扭曲、垂直彎曲、皺曲
A.步驟
B.檢查
A.全面質(zhì)量管理
B.持續(xù)質(zhì)量改進(jìn)
C.質(zhì)量保證
A.活躍
B.基本
C.實(shí)際
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最新試題
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測量CAN 高(CANH)與CAN 低(CANL)之間電阻是()Ω。
冷卻系統(tǒng)除氣不好一般會(huì)引起沖缸墊,冷卻系統(tǒng)除氣管路一般接在哪兩個(gè)位置()?
汽車在行駛過程中,無論是冷態(tài)還是熱態(tài),冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是()。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開口銷等附件檢查,檢查周期為()。
車輛四輪定位參數(shù)中,能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動(dòng)回正功能的參數(shù)是()。
aP 控制器通訊異常故障原因有:()。
輪胎氣壓過高、過低對(duì)車輛行駛跑偏均有影響,一般車輛會(huì)向輪胎氣壓()的一側(cè)跑偏。
液力緩速器通過采集以下哪些參數(shù)來實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)和緩速器自身的保護(hù)()?
左右輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動(dòng)間隙,對(duì)于盤式制動(dòng)器,要求制動(dòng)間隙應(yīng)在()mm 之間。
行駛中或下坡道時(shí),為降低車輛行使速度,在不影響安全的情況下合理利用行車制動(dòng),充分使用輔助制動(dòng),如:緩速器、低擋行駛等,連續(xù)下長坡路段,提前換入低速擋控制行駛速度,嚴(yán)禁()。