行人、機動車或非機動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。

快速路中匝道設(shè)計的原則錯誤的是（）。

交叉路口設(shè)置應(yīng)充分考慮駕駛?cè)说囊暰嗪鸵晠^(qū)。

交通工程研究涉及許多相關(guān)理論，包括（）。

（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。

計算設(shè)計通行能力時，不需考慮服務(wù)水平。

航空攝影法是調(diào)查密度的最佳方法，可獲得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。

自行式停車場建設(shè)周期長，投資高，機械設(shè)備的故障可能會使車輛受損或不能取車。

交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。

與路段相比，交叉路口的路權(quán)屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。