A.“運(yùn)行參數(shù)”
B.“空調(diào)參數(shù)”
C.“逆變電源”
D.“當(dāng)前故障”
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A.“運(yùn)行參數(shù)”
B.“空調(diào)控制”
C.“全自動(dòng)”
D.“停電熱”
A.“運(yùn)行參數(shù)”
B.“空調(diào)控制”
C.“全自動(dòng)”
D.“停電熱”
A.“運(yùn)行參數(shù)”
B.“空調(diào)控制”
C.“全自動(dòng)”
D.“停電熱”
A.“運(yùn)行參數(shù)”
B.“空調(diào)控制”
C.“全自動(dòng)”
D.“停電熱”
A.“運(yùn)行參數(shù)”
B.“電源控制”
C.“自動(dòng)供電”
D.“PLC”
最新試題
25G型空調(diào)客車電氣裝置可分為（）和車內(nèi)電氣控制系統(tǒng)。
電茶爐的保溫功能是如何實(shí)現(xiàn)的？（）
集便器常見的故障類型有（）
TCDS車載監(jiān)測設(shè)備對客車運(yùn)行過程中的（）故障特征參數(shù)等事件數(shù)據(jù)，按照約定的消息報(bào)文接口形式上傳。
鐵路客車用的鎘鎳蓄電池主要由（）和電解液五大部分組成。
380V客車空調(diào)控制柜制冷故障燈亮的主要原因是（）。
DC600V客車電氣安全設(shè)備主要包括（）。
遠(yuǎn)心集塵器安裝要求（）。
保證制動(dòng)系統(tǒng)正常使用的前提下，用（）代替總風(fēng)管向輔助用風(fēng)設(shè)備供風(fēng)。副風(fēng)缸和制動(dòng)主管供風(fēng)支路應(yīng)設(shè)置節(jié)流孔，通徑為2mm。
手制動(dòng)段修時(shí)應(yīng)分解檢查各圓銷，開口銷須更新；各圓銷、襯套磨耗大于1mm、（）時(shí)更新。